لیفتراک و جک پالت

انواع باتری لیفتراک
پس از تعیین اینکه کدام اندازه باتری با لیفتراک شما سازگار است، ملاحظات مهم بعدی استفاده از باتری‌های لیفتراک لیتیوم یون در مقابل اسید سرب است.

لیفتراک های برقی معمولاً توسط یکی از این دو نوع باتری اصلی تغذیه می شوند:

اسید سرب
لیتیوم یون
در حالی که گزینه‌های باتری دیگری برای تامین انرژی لیفتراک‌ها وجود دارد، مانند پروپان یا گازوئیل، یا گاز، دوسوم از لیفتراک‌ها، برقی هستند.

فناوری پشت هر یک از این باتری‌های صنعتی بسیار متفاوت است و بنابراین تأثیر متفاوتی بر کارایی لیفتراک دارد.

باتری  سرب اسید لیفتراک استاندارد قدیمی برای تامین انرژی لیفتراک ها هستند. آنها واحدهای حجیم و پر از مایع با رویه قابل جابجایی هستند که از طریق واکنش شیمیایی صفحات سرب و اسید سولفوریک، الکتریسیته تولید می کنند. فن آوری آن به سال ۱۸۵۹ باز می گردد و شامل پر کردن منظم واحدها با آب (که همچنین برای فرآیندهای شیمیایی تولید کننده الکتریسیته در داخل اتفاق می افتد ضروری است). باتری‌ لیتیوم یونی لیفتراک فناوری جدیدتری هستند که برای اولین بار در یک محصول تجاری دوربین فیلمبرداری سونی در اوایل دهه 1990 استفاده شد،. باتری های لیتیوم یونی دارای ترکیبات شیمیایی مختلف هستند. یکی از محبوب ترین مواد شیمیایی برای صنعت حمل و نقل مواد، فسفات آهن لیتیوم (LFP) است. فشرده تر است و چگالی بالاتری نسبت به اسید سرب دارد. سلول ها بسته شده اند و نیازی به نگهداری آب ندارند.

طول عمر باتری لیفتراک
مانند هر هزینه تجاری، باطری لیفتراک برقی هزینه ای است که باید به طور مرتب پرداخته شود.

نوع باتری که یک شرکت در لیفتراک های خود استفاده می کند تعیین می کند که کارگران چند بار مجبور به تعویض باتری شوند. باتری های سرب اسید و لیتیوم یون دارای طول عمر متفاوتی هستند:

اسید سرب: ۱۰۰۰ – ۱۵۰۰ سیکل

لیتیوم یون: ۳۵۰۰ سیکل

اینها میانگین هستند و ممکن است بر اساس میزان نگهداری باتری ها متفاوت باشند.

باتری لیفتراک لیتیوم یونی باید به دفعات کمتر تعویض شود، که محرک اصلی برای صاحبان مشاغل است تا آنها را به باتری های اسید سرب معمولی ترجیح دهند – که باید بیشتر با باتری های جدید جایگزین شوند.

حفظ ظرفیت باتری لیفتراک
هر دو باتری لیتیوم یون و همتایان اسید سرب آنها باید به درستی مراقبت شوند تا بتوانند حداکثر پتانسیل خود را داشته باشند. اگر تعمیر و نگهداری مناسب باتری لیفتراک آنطور که باید انجام نشود، عمر مفید آنها کاهش می یابد.

به منظور به حداکثر رساندن عمر مفید و ظرفیت کلی باتری، اقدامات خاصی باید برای کاربران هر دو نوع باتری انجام شود. با این حال، باتری های اسید سرب در مقایسه با لیتیوم یون نیاز به مراقبت و توجه بیشتری دارند.

ضروریات باتری های لیفتراک اسید سرب
یکسان سازی (تعادل سلولی) باتری لیفتراک
فناوری سنتی مانند این منجر به حالتی مکرر می شود که در آن اسید و آب داخل طبقه بندی می شوند (به صورت افقی از هم جدا می شوند و اسید بیشتر به پایین تر متمرکز می شود). این حالت بلورهای سولفات را به سمت پایین سلول ها حرکت می دهد و توانایی آنها را برای نگه داشتن بار ضعیف می کند. یکسان سازی کریستال های سولفات را می شکند، اما اگر باتری برای مدت طولانی نادیده گرفته شود، کریستال ها نمی شکند.

کنترل دمای باتری لیفتراک
باتری های سرب اسیدی باید در محدوده دمایی مشخصی نگهداری شوند، در غیر این صورت عمر کاری کوتاه تری خواهند داشت. علاوه بر این، آنها همچنین هنگام شارژ بسیار داغ می شوند، که نیاز به شارژ و نگهداری آنها در یک فضای کنترل شده دما دارد.

مدیریت سطح مایعات باتری لیفتراک
 این نوع واحدها باید بررسی شوند تا اطمینان حاصل شود که آب کافی در هر ۱۰ سیکل شارژ یا بیشتر دارند.

باتری‌های لیتیوم یونی در تعمیر و نگهداری باتری لیفتراک بسیار کمتر نیاز دارند، زیرا به طور خودکار یکسان می‌شوند، در دماهای بسیار بالاتر به خوبی عمل می‌کنند (که باعث می‌شود دما عمدتاً مشکلی نداشته باشد)، و نیازی به مدیریت سطح سیال ندارند.

تعاریف

تعادل سلولی باتری: یکسان سازی ولتاژها و حالت شارژ در بین سلول های یک باتری زمانی که آنها در شارژ کامل هستند. این عملی است که ظرفیت یک بسته باتری با سلول های متعدد را حفظ می کند.

ظرفیت باتری: چه مقدار جریان می تواند از باتری گرفته شود. ظرفیت با واحد آمپر ساعت (Ah) اندازه گیری می شود.

باتری اسید سرب: نوعی باتری قابل شارژ که حاوی صفحات سربی غوطه ور در محلول اسید سولفوریک است. واکنش شیمیایی یک جریان الکتریکی ایجاد می کند که برای تغذیه تجهیزات استفاده می شود.

باتری لیتیوم یونی: نوعی باتری قابل شارژ که حاوی یون‌های لیتیوم است که از طریق الکترولیت حرکت می‌کند تا برای تامین برق تجهیزات برق تولید کند. برخلاف باتری های اسید سرب، الکترولیت به طور دائمی در بسته باتری لیتیوم یون مهر و موم شده است.

فرار حرارتی: زمانی که گرمای تولید شده در باتری از مقدار گرمایی که به محیط اطراف آن پخش می شود بیشتر باشد. در باتری‌ها، این زمانی اتفاق می‌افتد که دمای یک سلول از دمایی که بر اساس ترکیب شیمیایی و به دلیل نقص حرارتی، خرابی مکانیکی، اتصال کوتاه یا سوء استفاده الکتروشیمیایی تغییر می‌کند، بیشتر شود.

لیفتراک برقی: لیفتراکی که با باتری کار می کند و برای جابجایی مواد در انبارها، مراکز توزیع و غیره استفاده می شود.

کارایی باتری: مقدار انرژی که یک باتری در مقایسه با مقدار انرژی که در هنگام شارژ به آن وارد می شود، تحویل می دهد. عواملی که بر کارایی باتری تأثیر می گذارند عبارتند از: جریان شارژ، مقاومت، دمای باتری و عمر باتری.

نرخ تخلیه باتری: مقدار جریان تقسیم بر زمان لازم برای تخلیه باتری. به عنوان جریان پایدار در آمپر (A) تعریف می شود که از باتری با ظرفیت مشخص (Ah) در یک دوره زمانی گرفته می شود.

طول عمر باتری: چه مدت یک باتری می تواند در طول عمر خود کار کند. طول عمر با تعداد چرخه های شارژ و دشارژی که تا پایان عمر دارد اندازه گیری می شود.

سطح الکترولیت باتری: الکترولیت باتری ماده مایعی است که در باتری های اسید سرب یافت می شود. الکترولیت باتری از آب و اسید سولفوریک تشکیل شده است و به عنوان بسیار خورنده شناخته شده است. بخش مهمی از نگهداری باتری سرب اسیدی، بررسی سطح الکترولیت باتری است تا ببینیم آیا باید با آب مقطر پر شود یا خیر. این فرآیند به افزایش عمر باتری سرب اسید کمک می کند.